Camperiz, préparateur espagnol transforme le break 7 places en tourisme camperisé homologué 5 places conservant coffre et polyvalence. Kit de base à 2000 euros avec lit 120×190 cm, isolation 9 couches et store Fiamma. Pack Confort à 6500 euros ajoutant frigo 15L, cuisine gaz et batterie Victron 100 Ah. Version complète entre 28 000 et 35 000 euros.
Le Dacia Jogger Camperiz représente l’une des solutions les plus accessibles financièrement pour entrer dans l’univers du van aménagé ou du micro-camping-car tout en conservant un véhicule polyvalent utilisable quotidiennement. Le préparateur espagnol Camperiz transforme le break 7 places Dacia Jogger en un petit tourisme camperisé homologué sans le faire passer en catégorie CTTE (camionnette), préservant ainsi son statut fiscal et assurantiel avantageux.
Voici un tour d’horizon complet de cette proposition maligne et économique séduisant les amateurs de van life disposant de budgets serrés incompatibles avec l’achat d’un fourgon aménagé traditionnel.
Concept malin du premier tourisme camperisé abordable
Camperiz présente son Jogger comme le premier tourisme camperisé véritablement accessible du marché européen. L’idée fondamentale s’avère simple et ingénieuse : garder les 5 places carte grise intactes (contre 7 sur le Jogger standard), conserver un large coffre utilisable sans nécessiter de démonter le mobilier principal, et ajouter le nécessaire pour bivouaquer confortablement à deux personnes, voire plus occasionnellement en famille.
Le véhicule reste un vrai Dacia Jogger conservant tous ses avantages intrinsèques : gabarit raisonnable de 4,55 mètres facilitant les manœuvres et le stationnement urbain, motorisation ECO-G 100 chevaux bifuel essence/GPL bénéficiant de l’étiquette écologique ECO exemptant des restrictions de circulation, consommation raisonnable grâce au GPL économique, et coûts d’entretien très bas caractéristiques de la marque roumaine propriété de Renault.
Aménagement de base inclus dans le kit initial
L’équipement de série proposé par Camperiz dans son kit de base facturé environ 2000 euros comprend plusieurs éléments essentiels pour le couchage et le confort minimal.
Structure de lit arrière pliable aux dimensions de 120 x 190 centimètres équipée d’un matelas déhoussable lavable, dimensionnement suffisant pour deux adultes de corpulence moyenne acceptant la proximité imposée par cette largeur modeste. Dossier du lit inclinable permettant d’accéder facilement au coffre sans nécessiter le démontage complet du couchage, fonctionnalité appréciable pour récupérer bagages ou matériel durant le voyage.
Isolation thermique composée de 9 couches appliquées sur toutes les vitres arrière et latérales assurant l’intimité nocturne, la protection solaire diurne et une amélioration notable du confort thermique réduisant les déperditions caloriques hivernales et limitant la surchauffe estivale.
Store extérieur Fiamma F35 de 220 centimètres de largeur en aluminium léger équipé d’une toile vinyle résistante aux UV et accompagné de piquets de fixation, créant un espace de vie extérieur abrité du soleil et de la pluie fine augmentant considérablement l’habitabilité lors des bivouacs.
Homologation complète réglementaire plus mise à jour ITV équivalent du contrôle technique espagnol garantissant la conformité légale de l’aménagement, point crucial évitant tout problème assurantiel ou lors des contrôles routiers.
Cet aménagement de base permet déjà de dormir à deux correctement et de profiter d’un espace extérieur abrité pour les repas ou la détente, constituant le minimum viable pour découvrir le camping itinérant.
Pack Confort transformant réellement en van autonome
C’est avec le module « Confort » facturé environ 6000-6500 euros que le Jogger Camperiz devient véritablement intéressant pour un usage régulier. Ce pack ajoute des équipements transformant radicalement l’expérience utilisateur.
Réfrigérateur à compresseur de 15 litres permettant de conserver aliments et boissons fraîches plusieurs jours consécutivement, capacité modeste mais suffisante pour deux personnes voyageant léger. Évier en silicone pliable associé à un robinet/douche électrique alimenté par un réservoir d’eau propre de 12 litres équipé d’une pompe électrique, installation basique mais fonctionnelle pour l’hygiène et la vaisselle sommaire.
Cuisine à gaz portable équipée d’un ou deux brûleurs selon versions permettant de cuisiner des repas chauds en toute autonomie, élément essentiel pour l’indépendance vis-à-vis des restaurants. Éclairage LED dimmable à intensité variable créant une ambiance agréable le soir sans épuiser rapidement la batterie auxiliaire.
Espace de rangement dédié de 60 litres accueillant ustensiles de cuisine, provisions non périssables et équipements divers maintenant l’habitacle ordonné. Batterie auxiliaire Victron AGM de 100 Ah associée à un booster de charge et équipée de prises USB et 12V alimentant tous les équipements électriques durant plusieurs jours sans rouler, autonomie énergétique cruciale pour le confort.
Prises doubles USB, voltmètre de contrôle permanent de l’état de charge et autres accessoires électriques complétant l’installation pour un usage pratique quotidien.
Avec ce pack complet, on obtient un véritable petit coin cuisine/vie à bord parfaitement autonome pour plusieurs jours consécutifs hors infrastructures, transformant radicalement l’expérience comparée au simple couchage du kit de base.
Options populaires pour personnalisation
Parmi les extras optionnels les plus fréquemment commandés par les clients figure le chauffage stationnaire Webasto Air Top 2000 STC programmable électroniquement, très apprécié pour les nuits fraîches printanières ou automnales rendant le véhicule véritablement quatre saisons utilisable confortablement.
Inverseur 150W 230V transformant le courant 12V de la batterie en 230V domestique pour alimenter ordinateur portable, chargeurs divers ou petits appareils électriques occasionnellement. Matelas avant aux dimensions d’environ 124 x 50 centimètres créant un couchage d’appoint pour enfant ou adolescent augmentant la capacité d’accueil familiale.
Avance ou auvent arrière spécifique pour hayon augmentant substantiellement l’espace de vie abrité lors des bivouacs stationnaires prolongés. Coffre de toit de 400 à 480 litres libérant le coffre intérieur en déportant bagages et matériel encombrants, augmentation de capacité de chargement appréciable pour les longs voyages.
Porte-vélos, porte-skis, tente de toit aux dimensions de 210 x 130 centimètres doublant la capacité de couchage, WC chimique Dometic portable assurant l’autonomie sanitaire complète et nombreux autres accessoires permettant une personnalisation poussée selon usages spécifiques.
Tarifs 2026 positionnant le Jogger Camperiz
Les tarifs exacts varient selon le stock de véhicules disponibles et les options choisies individuellement, mais voici les ordres de grandeur constatés récemment sur le marché espagnol et français.
Kit de base seul comprenant lit, isolation et store facturé environ 2000 euros installation comprise, investissement minimal pour transformer son Jogger déjà possédé. Aménagement complet « confort » regroupant kit base plus module cuisine/frigo/électricité totalisant autour de 6000-6500 euros selon finitions choisies.
Véhicule Jogger neuf plus aménagement complet de base proposé à partir de 21 400 euros selon prix espagnol historique pratiqué en 2024, positionnement imbattable pour un véhicule homologué complet. Version très équipée intégrant chauffage Webasto, batterie renforcée, tente de toit et accessoires divers oscillant entre 28 000 et 35 000 euros selon finitions retenues et marché de commercialisation.
À titre de comparaison contextualisant ces tarifs, un Dacia Jogger neuf ECO-G 100 chevaux démarre actuellement autour de 18 700-20 000 euros selon versions (Essentiel, Expression, Extreme) et promotions commerciales périodiques. L’aménagement Camperiz ajoutant donc 2000 à 15 000 euros selon niveau d’équipement retenu, fourchette tarifaire totale plaçant le Jogger Camperiz parmi les entrées en van aménagé les moins chères d’Europe toutes catégories confondues.
Points forts indéniables du concept
Prix absolument imbattable pour un véhicule homologué conservant 5 places tourisme utilisables quotidiennement contrairement aux fourgons aménagés strictement dédiés au loisir. Polyvalence exceptionnelle permettant l’usage familial quotidien en semaine puis la transformation en van le week-end sans contrainte, flexibilité rarissime dans l’univers du camping-car.
Consommation et coût du GPL très raisonnables avec environ 6-7 litres/100km en usage mixte et prix à la pompe divisé par deux comparé à l’essence, économies substantielles sur budget carburant des longs voyages. Facilité d’installation et démontage partiel du mobilier permettant de retrouver rapidement la configuration familiale 7 places si nécessaire ponctuellement.
Bonne habitabilité pour deux adultes plus bagages grâce au gabarit généreux du Jogger offrant hauteur sous plafond correcte et largeur intérieure confortable. Possibilité d’équiper son Jogger déjà possédé plutôt que d’acheter un véhicule spécifique, économie majeure pour propriétaires actuels souhaitant évoluer vers le camping itinérant.
Limites objectives à connaître
Lit de 120 centimètres de largeur confortable pour deux adultes de corpulence moyenne habituées au rapprochement, mais étroit voire inconfortable pour personnes corpulentes ou appréciant l’espace nocturne, limitation dimensionnelle incompressible liée au gabarit compact du véhicule.
Absence de douche chaude intégrée et de grands réservoirs d’eau sauf ajout d’options spécifiques onéreuses, limitant l’autonomie hygiénique lors des bivouacs prolongés loin des campings équipés. Autonomie électrique limitée sans chauffage ni gros consommateurs électriques sauf ajout d’inverseur renforcé ou panneaux solaires en options, contraignant à rouler régulièrement pour recharger ou à rationner strictement la consommation.
Conception principalement optimisée pour climats tempérés et usage printanier-estival-automnal, l’isolation et le chauffage optionnel permettant certes l’usage hivernal mais avec confort réduit comparé à un vrai camping-car quatre saisons avec chauffage au gazole et isolation renforcée.
Le Dacia Jogger Camperiz n’est objectivement ni le van le plus luxueux, ni le plus spacieux, ni le mieux isolé du marché, mais il demeure probablement le plus malin et le plus accessible financièrement en 2026 pour qui souhaite découvrir la van life sans investissement prohibitif ni sacrifice de l’usage quotidien familial du véhicule.
